身为在供应链一线切实经历了十几年摸爬滚打的物流老兵, 我对于哈尔滨航空物流运输服务的理解, 是经由一回回货物出港的时候, 以及一回回货物入港的实际操作过程当中, 逐渐磨砺出来的。好多人对于哈尔滨的印象依旧滞留在冰雪旅游上面, 然而在我的眼中, 此地乃是东北腹地向着世界延伸的航空门户, 机场货运吞吐的能力, 航线网络覆盖的密度也罢, 通关的效率也好, 均是逐年朝着更高的方向迈进。
特别是近些年来, 伴随临空经济区规划的落实到位, 以及航司货运力量的不断投入加大, 哈尔滨的航空物流已然从以往传统意义的地面中转站, 转变成为拥有全货机运行能力、兼备冷链处理能力、还有跨境电商处理能力的一体化枢纽。对于那些有着高时效运输需求、高附加值货物要进行跨境流转的企业来讲, 此处是一条值得慎重仔细去评估的线路。
哈尔滨航空物流的优势在哪
是东北地区重要航空货运节点的哈尔滨太平国际机场, 现有全货机航线覆盖东南亚、日韩以及欧洲部分城市, 国内干线联通北上广深等核心物流枢纽。这个航线格局有着这样的意义, 它并非是一个孤立的末端站点, 而是连接东北亚经济圈的重要中转节点。
对那些从事对俄贸易的企业来讲, 哈尔滨的区位价值特别突出。俄罗斯市场规模极大, 然而运输方式比较单一, 航空物流差不多是高时效商品的仅有选择。哈尔滨跟莫斯科相距约4000公里, 全货机可直达, 比经由上海或者北京中转能省下最少半天乃至一天的时间, 这对于类似于生鲜、医药、电子元器件等对时间敏感的货物而言, 差距极为显著。
还有, 哈尔滨临空综合实验区的建设速度在加快, 其保税仓储、海关监管、冷链加工等功能正逐步得到完善, 这表明企业能够把货物提前存放在园区里, 报关手续在前面进行处理, 货机一抵达就能够迅速开展装卸然后起飞, 整体周转效率相较于往昔传统模式提高了一个等级度级, 在这种模式情形状况之下, 一批平常普通货物的整体物流周期能够缩短超过30%！
选择哈尔滨航空物流需要注意什么
当然啦, 优势是优势, 可在实际的操作当中, 也存在着不少的坑, 是需要去避开的。其中最典型的问题, 便是旺季的时候舱位紧张。每年从四季度开始, 一直到次年年初, 特别是圣诞节左右的跨境电商备货时期, 从哈尔滨出港的货运舱位, 常常处于一票难求的状况。很多企业的常规做法是提前两个月将舱位锁定, 要是临时下单, 那基本上就等同于去撞大运了。
还有一个值得留意的问题是天气方面的因素, 哈尔滨冬季时段漫长, 极端低温天气出现得较为频繁, 对于航空货运中对温控有着较高要求的货物而言, 需要预先做好保温预案, 不然在货板于停机坪上进行长时间待机的这个过程里容易出现商品被冻损的状况, 这个问题在每年11月一直到次年3月这段时间尤为显著, 在运输之前务必要和承运方确认货物是否能够在低温环境下正常得到保障。
各不同航空公司之间的服务能力存在着较大差异, 有一些航司主要侧重于全货机运营, 其运力较为稳定然而航线网络却相对有限, 又有一些航司是以客机的腹舱来开展业务, 班次数量较多但载重以及时效会受到客运排班情况的较大影响。在进行供应商选择之时, 建议依据自身所拥有的货物类型, 时效方面的要求以及成本的预算情况, 去做出具有针对性的匹配, 切不可仅仅只关注报价, 而是要着重考察实际的执飞能力以及历史表现。
