东北那儿的哈尔滨, 冬季冷得厉害, 而电子元件这种呢, 是有较高价值、高精度的货物, 要安全又准时地送到, 的确空运才是首要选择。这些年我处理好多个发往哈尔滨的电子元件订单, 从芯片开始, 一直到电路板, 客户最为忧心的, 就是运输时效这方面况和货物呈现那完好率情况。
电子元件走空运最怕什么
电子元件自身娇贵，惧怕静电, 惧怕震动, 惧怕温度骤变。哈尔滨冬天零下二三十度属常态, 普通货舱不存在恒温控制, 元件于温暖的南方装货, 抵达哈尔滨卸货, 温差过大兴许致使焊点开裂, 芯片内部结构遭损。另外是包装问题, 诸多客户觉得只要防撞便可, 忽视了防潮防静电。我曾见过一批精密传感器, 因包装袋未封好, 到了哈尔滨冷凝水径直渗进去, 整批报废。因而空运之前, 务必要采用防静电屏蔽袋, 添加干燥剂, 接着套上泡沫箱, 在外箱上标注“易碎品” 以及 “防潮”? 此外, 哈尔滨太平机场的货运站而言, 对电子元件存有专门的安检要求, 锂电池类元件需要给付MSDS证书, 不然易于被扣下来补充材料, 进而耽误航班。
怎么选航班和跟踪货物
不是哈尔滨所有的航班都能够承接电子元件, 我提议优先去选择直飞的航班, 像是从深圳、上海直飞哈尔滨的那种, 然而中转航班在零下的环境里多停留一站, 风险便会多增加一分, 在时刻方面, 尽量去挑选上午十点之前落地的航班, 这是由于哈尔滨冬季下午经常会有大雪, 航班延误率是很高的, 货物发出之后, 一定要使用带有GPS以及温度记录仪的物流标签。不少客人认为查一下单号便足矣, 实则温度记录更为关键, 若在航程期间货舱温度比零下十五度还低, 抵达哈尔滨后得先静置两小时使恢复到常温方可开箱, 不然元件表面会结霜。我惯于在发货之前跟地面操作人员告知一声, 让他们将电子元件优先装入设有温控的货舱位置。这些细微之处没人提及, 然而做正确了, 客户收货予以拆箱验货就省事许多。
航空运送电子元件至哈尔滨, 关键之处贵在细节。先是选对包装材料, 接下来是卡准航班时刻, 而后还要确保温度监控达要求, 每一步均需密切留意 , 如此方可使货物平稳抵达目的地。要牢记, 元件并非惧怕寒冷, 而是惧怕温差变化以及运输过程中的折腾, 若能注重这几个关键环节 , 运输效率自然而然就会得到提高。
