机场地勤的作业环境有着特殊性, 存在高强度的情况, 还有高频率的短途搬运, 这对于车辆部件的损耗是极大的。其中, 胶轮属于接触地面的关键部件, 它的性能直接就决定了货物周转的效率以及行车的安全。许多机务人员常常会感到困惑, 困惑于为何普通轮胎在停机坪上的表现不好, 实际上核心在于对工况的理解不够充分。选对胶轮, 这不仅是降低维护成本的关键之处, 更是保障航班正点率的隐形防线。
为什么机场地勤车必须用专用胶轮
航空地面设备的设计逻辑和普通运输轮胎完全不一样, 在寒冷的北方地区哈尔滨, 冬季气温极低, 普通橡胶极易变硬而且开裂, 引起抓地力急剧下降, 专用胶轮运用特殊配方, 能够在低温情况下保持弹性, 保证车辆于冰雪覆盖之地在滑行道以及停机位上依旧稳当地行驶, 除此之外, 航空器周围空间并不宽敞, maneuverability（机动性）非常关键, 宽基低扁平比那种胶轮设计能够给出更大的接地面积, 分散压力, 保护价值高昂的航空器机身不被剐蹭。
更为深层次的需求在于静音以及减震, 飞机引擎已然关闭, 然而地面车辆依旧需要贴近进行作业, 硬质轮胎所产生的噪音对通讯造成干扰, 长期的震动有可能对精密仪器的校准产生影响, 优质胶轮内部含有能够有效过滤由路面不平引发冲击的吸能结构, 可使驾驶员在漫长的操作过程中缓解疲劳, 一并避免货物因颠簸而出现位移或者损坏, 这样一种对于细节的极致追求, 是通用轮胎难以企及到的专业壁垒。
如何判断胶轮质量优劣
辨识胶轮优劣, 并非仅盯着品牌知名度, 更得着重留意实际工况适配度。首先得瞧胎面花纹, 深沟槽形态利于排水及排雪, 能够避免于湿滑路面出现打滑的状况；其次对胎侧标识做检查, 其清晰标明了载重指数以及速度等级, 需保证比车辆实际最大负荷超出20%之上, 具备安全富余空间才行。针对于处在哈尔滨地区的用户而言, 极有必要确定轮胎是否存有抗紫外线以及耐臭氧老化这种能力, 因停机坪开阔区域日照强烈, 会加快橡胶老化的进程。
关于安装这件事不能忽视, 维护这件事同样也不能忽视。在进行新轮胎安装之前, 得仔细去检查一下, 看看是不是存在暗伤。充气压力这方面, 必须要严格依照标准去执行。要是充气压力过高了, 那就容易爆胎。要是充气压力过低了, 就会加剧胎肩的磨损。需要定期去检查胎压以及磨损程度, 一旦发现有裂纹或者出现异常鼓包, 就得马上更换。可别等到完全磨损了才去处理, 不然的话, 那样不仅危险, 还可能会损伤轮毂。要建立起完备的轮胎档案, 去记录每次更换所花费的时间以及行驶的里程, 这有助于去预测轮胎的寿命, 能够提前采购, 避免在紧急状况下出现没有轮胎可用的尴尬情形。借助科学的管理方式, 有效地延长胶轮的使用寿命, 以此为航空快运的高效运行提供保障。
