投标截止的那个时间已经是非常紧迫, 眼看着就要到了, 然而那承载着关键内容的纸质标书此刻却还在距离这儿有着几百公里远的地方, 处在这种焦急忧虑之下, 那些曾经做过项目的人都是能够明白其中滋味的。哈尔滨太平国际机场在东北地区那可是占据着重要地位的航空枢纽之地, 每一天都会有数量众多的航班朝着全国各个主要城市飞去。对于那些有着需要跨省进行投标任务的企业来讲, 通过机场进行空运无疑是他们想要争分夺巧妙赢取更多时间的唯一一项选择。标书和普通货物有着本质区别, 它对于整个项目的成功或者失败起着至关重要的关联作用, 一旦不小心错过了截止时间, 那么之前所有投入进去的一切就完全都白费了。哈尔滨机场依靠着其密集分布的航线网络以及成熟健全了货运流程, 能够在极短的时间之内把标书顺利送到需要到达的目的地。有着诸多投标负责人并不清楚的情况, 机场空运实际上相较于寻觅专车去跑长途而言, 是更具可靠性的存在, 特别是当目的地的距离超出五百公里的时候, 飞机在两小时之内能够处理好的事情, 地面运输或许得耗费一整天的时间来完成。
标书送到机场后如何保证当天上飞机
有不少人觉得只要到达机场便能够随时进行发货, 然而实际情况并非如此。标书若选择空运就得走正规的航空货运通道, 首先得去确认你所选定的航班是否存在舱位。哈尔滨机场国内出港的高峰时段集中在上午八点至十点、下午两点至四点这两个时间段, 标书最好提前两小时送达货运站。千万不要恰好赶在飞机起飞时间才抵达, 那样极易因为安检排队、称重打单这类流程而被耽误。标书的包装也是有讲究的, 普通信封太过薄了容易出现破损, 建议使用硬纸板夹住文件后再套上防水袋, 在外面贴上“易碎品”标签。找机场里的货运代理代办是更省心的办法, 他们清楚每个航班的确切截货时间, 可帮你抢在最后一刻把标书送进机舱。有些标书要求原件必须密封盖章, 空运途中要避免重压和潮湿, 这些细节直接决定标书能不能完整无损地到达评标现场。
标书空运的费用和时间怎么把握
在决定采用空运方式之前, 需要先计算两笔账目: 其一为时间账目, 其二为成本账目。从哈尔滨飞往北京, 大概需要两小时, 再加上地面转运的时间, 当天下午直至晚上基本上能够实现送达；倘若飞往广州或者深圳, 早上发出中午即可到达, 完全能够赶得及下午进行开标。就费用而言, 标书一般仅仅一两公斤重, 按照首重加上续重进行计费, 几十块钱便能够完成, 这要比专车或者高铁快运划算许多。但是需要留意, 民航货运是依据实际重量以及体积重量之中的较大值来计费的, 要是标书放置在大箱子里面, 虽然体积较大但是重量较轻, 那么有可能会按照体积重量来收取费用, 如此一来成本便会升高。最为理想的办法乃是将标书文件单独抽取出来, 采用小型的文件盒进行装纳, 如此一来, 既不会出现超重的情况, 也不会超出体积的限制。另外还有一种方式是拼舱, 要是在同城存在其他公司同样需要发送标书, 那么便可以凑成一单一同发送, 进而平摊首重费用, 这样能够节省一半的资金。
参与投标的相关事宜, 哪怕只差时日中的一天, 最终呈现的结果也会截然不同。标书能否在规定时间准时抵达指定地点, 常常取决于你对于物流各个环节把控的程度。要预先确认好航班具体时刻, 预留出足够的地面缓冲所用时间, 精准选对适宜的货运通道, 把这第三步做到位, 从哈尔滨机场发送出去的标书几乎很难出现意外状况。千万别等到临近截止的最后两小时才慌里慌张地匆忙赶往机场, 应提前在半天之前就做好妥善安排, 如此做比其它任何方式都更为稳妥。
